Компрессор 2ВМ4-54/3 Астана

Компрессор 2ВМ4-54/3 Астана

Компрессор 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3) предназначен для создания избыточного давления и подачи сжатого воздуха в качестве источника энергии для других процессов и применяются практически во всех отраслях промышленности.

Структура условного обозначения компрессора 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3)
2 — число рядов в базе; 
В — для сжатия воздуха; 
М — оппозитная база; 
4 — усилие на штоке поршня, тс; 
54- производительность, м3/мин; 
3 — абсолютное конечное давление, кгс/см2; 
(С) — компрессор без смазки цилиндров и сальников. 

Описание компрессора 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3)
В состав компрессорной установки входят: компрессор, газоохладители, системы охлаждения, автоматического управления и защиты.

Компрессор 2ВМ4-54/3   — стационарный, поршневой, одноступенчатый, оппозитный, с водяным охлаждением, со смазкой цилиндров и сальников. Компрессор включает следующие основные узлы: базу, цилиндры, электродвигатель. 
База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора. Рама чугунная, литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. На одном его конце установлен ротор электродвигателя, а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальцев, которые изготовляются из стали и при сборке запрессовываются в крейцкопф. Шатуны стальные, штампованные, двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки — с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя болтами и гайками. 

Компрессор 2ВМ-4-54/3 имеет цилиндры двойного действия одинакового диаметра. Всасывающий и нагнетательный клапаны закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с гайками. Все уплотнения достигаются применением паронитовых прокладок. Поршни — дисковые, двойного действия из чугуна, алюминия или стали. Поршневые кольца — чугунные. Привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя, встроенного в раму компрессора. Смазка компрессоров осуществляется двумя независимыми системами: низкого давления для подачи масла к механизму базы и высокого давления для подачи масла в цилиндр. В системе смазки низкого давления масло заливается в нижнюю часть рамы через люковую крышку. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. В системе смазки высокого давления масло заливается в лубрикатор, откуда плунжерным насосом подается к цилиндрам и равномерно распределяется по поверхности трения. Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75), МС-20 (ГОСТ 21743-76), К3-10 (ТУ 38.401479-84), ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств — масло К-12 и К-19 (ГОСТ 1861-73), МС-20. 

Система охлаждения — водяная, не замкнутая, с регулировочным вентилем. Газоохладители — цилиндрические кожухотрубные аппараты с продольным оребрением труб. По требованию заказчика компрессорная установка может быть изготовлена с замкнутой системой охлаждения. Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляются масло и влага, для чего служат влагомаслоотделители. Система автоматики предназначена для управления работой, защиты и контроля параметров. Она состоит из ряда подсистем и в совокупности с электроприводом осуществляет аварийное прекращение работы компрессорной установки с остановкой двигателя: при превышении температуры воздуха; при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения; при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды; при превышении выше допустимого давления нагнетания; при КЗ и повреждениях в системе электропривода и управления. Аварийное отключение электродвигателя сопровождается подачей светового и звукового сигналов. 
Фундамент компрессорной установки разрабатывается применительно к конкретному месту расположения. 
Общий вид, габаритные и установочные размеры компрессорной установки 2ВМ4- 54/3, (2ВМ-4-54/3) представлены на рис.

Условия эксплуатации компрессора 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3)
высота над уровнем моря не более 1000 м; 
максимальная температура охлаждающей воды 25.С; 
могут эксплуатироваться в любом климатическом районе; 
во взрывозащищенном исполнении работают со взрывоопасными средами. 
Монтаж и эксплуатация компрессорных установок осуществляются в соответствии с действующими «Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов», «Правилами устройства электроустановок», а также в соответствии с руководством по эксплуатации ВП 000-ВЭ завода-изготовителя. 
Компрессор соответствует требованиям ТУ 26-12-804-90. 

Технические характеристики компрессора 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3)  

Допустимое количество растительных и механических примесей в охлаждающей воде не должно превышать 40 мг/л, жесткость воды не более 7 мг-экв/л, наличие ионов хлора не более 1-1,5 г/л. Не допускается наличие в воде ионов меди, едких кали и натра. Давление воды в системе охлаждения не должно превышать 0,25 МПа. 
При производительности 100% поддерживается давление 0,1-0,12 МПа; 
при производительности 50% — 0,055-0,065 МПа. 
Периодичность замены масла — 3000ч.

1. Болт шатунный
2. Гайка шатунного болта
3. Вал коленчатый
4. Вал коленчатый
5. Втулка (крейцкопфа)
6. Втулка
7. Вкладыши шатуна
8. Вкладыши шатуна
9. Вкладыши шатуна
10. Вкладыши шатуна
11. Вкладыши шатуна
12. Вкладыши шатуна
13. Гильза 1 ст.
14. Гильза 2 ст.
15. Головка поршня
16. Головка поршня
17. Головка поршня
18. Головка поршня
19. Головка поршня
20. Поршень 1 ст.
21. Поршень 2 ст.
22. Поршень 2 ст.
23. Кольцо поршневое 1 ст.
24. Кольцо поршневое 2 ст.
25. Кольцо нажимное
26. Кольцо уплотнительное
27. Кольцо дроссельное
28. Кольцо маслосъёмное
29. Муфта
30. Пружина
31. Кольцо уплотнительное 1 ст.
32. Кольцо уплотнительное 2 ст.
33. Кольцо уплотнительное 1 ст.
34. Кольцо уплотнительное 2 ст.
35. Корпус (подшипника)
36. Клапан предохранительный 1 ст.
37. Клапан предохранительный 2 ст.
38. Клапан обратный масляный
39. Клапан
40. Клапан
41. Планка стопорная
42. Клапан
43. ЗИП к клапану
44. Крейцкопф
45. Манжета
46. Насос масляный
47. Насос масляный
48. Подшипник игольчатый (верхняя головка шатуна)
49. Подшипник роликовый (коленвал)
50. Ползун (башмак крейцкопфа)
51. Ось
52. Система смазки
53. Станция смазочная (лубрикатор)
54. Устройство уплотнительное (сальник)
55. Фильтр (по карте разрешения)
56. Фильтр воздушный масляный
57. Фильтр воздуха
58. Фильтр тонкой очистки
59. Шатун
60. Шток
61. Шток
62. Шток
63. Шток
64. Цилиндр 1 ст.
65. Цилиндр 2 ст.
66. Цилиндр 1 ст.
67. Цилиндр 2 ст.
68. Цилиндр 1 ст.
69. Цилиндр 2 ст.
70. Цилиндр 1 ст.
71. Корпус (цилиндр)
72. Крышка цилиндра
73. Крышка цилиндра 1 ст.
74. Крышка цилиндра 2 ст.
75. Корпус (фланец)
76. Корпус (подшипника)
77. Крышка
78. Станина
79. Воздухосборник
80. Воздухосборник
81. Холодильник (газоохладитель)
82. Труба оребренная
83. Газоохладитель (холодильник)
84. Труба оребренная газоохладителя
85. Газоохладитель
86. Вентиль
87. Вентиль
88. Кран
89. Кран
90. Автоматический выключатель
91. Вентиль (клапан) электромагнитный
92. Вентиль (клапан) электромагнитный
93. Вентиль мембранный
94. Клапан электромагнитный
95. Клапан электромагнитный
96. Блок управления
97. Шкаф управлени